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铭牌位置“高不行攀”难阅读 做好这些“牌”还需下点啥功夫

本文摘要:泉源:解放日报 作者: 雷册渊 选稿:吴春伟在我们的日常生活中,险些天天都市接触到修建物铭牌、门牌、路牌……这些看似不起眼的牌子,不仅注入了“阅读修建”的巧思、标注了位置、指示了偏向,还体现了一座都会精致化治理的水平。然而,克日记者走访上海的陌头发现,部门加上二维码的历史修建铭牌要真正“阅读”起来并不容易,门牌设置不规范、少羁系,路牌缺失、指向不明确等问题依然存在。没有小处的精致,就没有大处的完美。

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泉源:解放日报 作者: 雷册渊 选稿:吴春伟在我们的日常生活中,险些天天都市接触到修建物铭牌、门牌、路牌……这些看似不起眼的牌子,不仅注入了“阅读修建”的巧思、标注了位置、指示了偏向,还体现了一座都会精致化治理的水平。然而,克日记者走访上海的陌头发现,部门加上二维码的历史修建铭牌要真正“阅读”起来并不容易,门牌设置不规范、少羁系,路牌缺失、指向不明确等问题依然存在。没有小处的精致,就没有大处的完美。这些问题不仅关乎都会陌头巷尾的一块块小牌子,更关乎上海都会形象这块“大牌子”。

如何从细节处做好修建物铭牌、门牌、路牌……让它们更合理、更贴心、更完善,值得关注和思考。修建可阅读障碍却不少修建可以阅读,街区可以闲步。上海汇聚了古今中外修建门户的经典之作,拥有富厚的历史修建资源,一直以来都吸引着世人的眼光。据上海市文化和旅游局宣布的最新统计数据显示,现在黄浦、静安、徐汇、长宁、虹口、杨浦六其中心城区的老修建开放总量已经到达了1032处。

在许多历史修建上,我们都能看到“优秀历史修建”“文物掩护单元”等铭牌或是简介铭牌,它们就像一张张修建的手刺,述说着上海的历史。去年,“修建可阅读”项目启动,在千余处修建铭牌上设置了二维码。让人们闲步陌头,走进开放的老修建,相识都会历史文化的同时,只要拿脱手机扫一扫,就能召唤出虚拟导游,更好地“阅读”上海。此举一出,颇受市民和游客接待。

克日,记者走访了外滩、多伦路等历史文化风貌掩护区,在享受“阅读修建”带来的便利和全新体验的同时,也发现了一些不容忽视的问题。●铭牌位置“高不行攀”难阅读位于外滩北京东路2号大楼的上海清算所办公大楼,于1922年完工,得名“格林邮船大楼”,又名蓝烟囱汽船公司大楼、怡泰大楼、广播大楼等,是上海市优秀历史修建。而记者在大楼入口处却看到,“优秀历史修建”的铭牌设于大门右侧距离地面2米多高的位置,令人“高不行攀”。据记者现场视察,由于铭牌位置过高,加上人行道相对狭窄,过往的游客和市民如果不抬头,很难注意到这块铭牌,也险些没有人会驻足阅读或扫码阅读。

可以说,这块铭牌险些失去了其“手刺”的功效。在圆明园路185号兰心大楼、中山东一路29号东方汇理银行大楼,记者也发现了同样的情况,高挂的铭牌让一般身高的人很难完成阅读和扫码。●铭牌前有遮挡要“扫一扫”不容易位于外滩的中山东一路16号,现为招商银行上海分行大楼。

其“优秀历史修建”的铭牌却“躲”在了高台上的石狮雕塑身后。记者看到,石狮遮住了三分之二的铭牌,要阅读上面的内容险些没有可能。为了不被石狮遮挡,铭牌上的二维码从通例的右下角位置挪到了左上角。

然而,行人与铭牌之距离着1米多高的高台,无法靠近,“扫一扫”也无法完成。记者在现场邀请了数位路人用差别品牌和型号的手机扫描二维码,却因距离太远,均告失败。在中山东一路23号的中国银行大楼,记者也遇到了类似情况,“全国重点文物掩护单元”的铭牌不光位置过高,且被门口的貔貅石雕盖住,要扫二维码很不容易。

在多伦路123号,记者看到,“优秀历史修建”的铭牌被该栋修建咖啡馆设在外面的露天桌椅和阳伞所遮挡,如果有客人坐下的话,险些很难被发现。同样在多伦路,左联建立大会所在——原中华艺术大学的“上海市文物掩护单元”石碑设立在花坛里,与人行道相隔1米多,行人要“扫一扫”上面的二维码十分吃力。

●二维码缺损铭牌残缺待维护记者走访发现,一些喷涂的二维码,由于日晒雨淋,已经开始逐步剥落,变得残缺不全了。在中山东一路29号的东方汇理银行大楼,“全国重点文物掩护单元”的铭牌不光位置过高,右下角的二维码还缺损了一半,难以扫码阅读;在多伦路沿线,叶圣陶等名人雕塑前的金属铭牌由于生锈,二维码变得模糊不清,同样不能乐成扫码。记者还发现,一些铭牌由于维护不善,已经泛起了破损、磨痕、字迹模糊等情况,而且没有获得实时修缮。

如虎丘路146号的“优秀历史修建”铭牌、多伦路66号的修建先容铭牌等。●一栋修建数个铭牌游客困惑看哪个除上述问题而外,记者在采访中还发现,许多修建同时设有好几个铭牌,如多伦路145号,在相同位置同时设有修建先容牌、“虹口区文物掩护单元”铭牌、“中华艺术大学宿舍旧址”铭牌等3块铭牌,分属差别的挂牌单元,而上面的简介文字却险些是一样的。

遗憾的是,众多铭牌不光会影响修建外立面的掩护,也没有提供更多的信息。在中山东一路13号大楼的入口处,则同时设有“全国重点文物掩护单元江海关大楼”和“上海市文物掩护单元上海人民保安队总指挥部旧址”两块铭牌、两个二维码。究竟应该扫哪个?让途经的游客和行人甚是困惑。

随意挪门牌难找的路更难找在没有手机导航的年月,根据门牌号找路有多灾?相信今天的“90后”“00后”们很难体会。然而,有了手机导航就“万事大吉”了吗?事实并非如此。

外卖配送员小房告诉记者,在上海送外卖是个不折不扣的技术活,因为一些区域的门牌号难找,往往会延长许多送餐时间。他曾经在岑岭期争分夺秒时送过一个“奇葩”订单,当他按手机导航到达地址时,却发现一栋楼的5个沿街商铺都挂着同一个号码的门牌。

于是,他只得挨个去问或打电话让点餐的人出来拿,这样一来,又延长了下一个订单。记者走访发现小房所说的并非个例。在上海的许多路段,门牌缺号、跳号、一门多号、有门无号等情况确实存在。查阅相关资料可知,上海因特殊的历史,门牌号几经变迁,比力庞大。

要想彻底解决门牌编号问题,不光牵涉面广,而且工程量庞大,可谓“牵一发而动全身”,可操作性并不高。不外,记者发现,除了这些暂时难以“根治”的问题之外,一些问题只要稍加“施力”,就能起到立竿见影的效果。商家或住民私自拆换门牌就是其中最突出的问题之一。

记者在外滩中山东一路27号看到,原本应该设在修建物正面、朝向马路的门牌“中山东一路27号”,被其所在的商家移到了大门入口左侧的内墙壁上,只有站在大门偏右侧的位置才气瞥见门牌,而从左侧(南)偏向走来或站在正面的行人,基础看不到门牌。在茂名南路,“茂名南路137号”的门牌居然被人挪到了墙脚位置,高度距离地面只有十多厘米,不仅开车找路的人看不见,就连步行找路的人看到这样“设在脚边”的门牌,也会以为奇怪,让人啼笑皆非。一些商家不光挪动了门牌的位置,甚至连绿底白字的门牌样式都做了改动。如多伦路90号,其所在的咖啡馆不仅没有根据划定的位置挂上门牌,更自己制作了一块白底黑字的铁牌,放在咖啡馆大门一侧靠墙的桌上,如果不仔细看便很难发现。

凭据上海市2009年颁布的《上海市门弄号治理措施》的相关划定,门弄号牌安装应当统一、醒目,不得过高过低。门弄号牌的安装,由公安派出机构组织实施。任何单元和小我私家都有掩护门弄号牌的义务,不得自行编排门弄号或自行制作门弄号牌,不得涂改、污损、遮挡、笼罩门弄号牌等。

因此,除了相关部门应增强见告和羁系事情外,每个商铺、单元和小我私家都更应该提高护牌素质和执法意识,严格遵守相关划定。路牌遮挡“坑”司机车站少标识除了修建铭牌和门牌,我们常接触到的另有路牌。然而,记者视察发现,一些路牌也存在这样那样的问题,亟待修改和完善。如路牌被挡、影响司机和行人读取信息;路牌错误、信息缺失;在上海火车站等人流集散处,缺乏相应指示牌……在虹口区东江湾路的西侧止境,是宝山路、东江湾路、同心路三路的交织口,一块蓝底白字的门路交通指示牌耸立在这里,上面写有偏向、路名等重要的门路指示信息。

然而,路牌却被其东侧数米外一棵高峻树木的树冠完全盖住,自东向西行驶而来的司机只能远远看到蓝色路牌的一角,基础无法读取信息。等车开到能看到路牌的角度时,已经邻近路口,想要变道已经来不及了。一些路口的市政设施各自进行,也有遮挡路牌的情况发生。

如福山路/乳山路路口东北一侧,写有“福山路”的路名牌被前面差不多高度的行人过街信号灯盖住,自西向东的行人无法看到“福山路”的路牌信息。周围住民都盼愿,正在推进的排挤线入地和合杆整治工程能早日改善这一尴尬的情况。记者在走访历程中还发现了一些信息错误或缺失的路牌。

如多伦路上,一处景点指示牌上写着“花园住址多伦路32—48号”,记者向路牌指示偏向看去,数米外的一栋历史修建上,“修建阅读”铭牌上却写着“花园住宅”四个大字。看来,是制作路牌的人粗心,错把“住宅”写成了“住址”。在公正路,记者看到,不知是因为标注错误还是其他原因,在一块写有“公正路”的蓝底白字路名牌上,本应标出的南(S)、北(N)偏向被涂抹掉了,并没有重新标注,给过往的行人和车辆带来未便。

在一些人流量众多的交通枢纽,如上海火车站等游客集散地,路牌的缺失不光会给初来这里的人带来未便,从某种水平上说,也影响了上海留给他们的第一形象。记者在上海火车站南广场的东南出口看到,出站闸机之外并没有一般交通枢纽应设的指示地铁、出租车、公交车偏向的路牌,而远处的“东南出口信息栏”上只有一张残缺不全的“出租车至本市各区域里程及收费参考”,无法为游客提供更多有效信息。“到底该往哪走?”刚刚验票出站的搭客经常一头雾水。

尤其是在列车到站时,大量人流瞬间涌出,如果每小我私家都去询问闸机口的事情人员“地铁站怎么走?”“公交车站怎么走?”“远程汽车站怎么走?”……很不现实,也给闸机口一些拉客的黑车司机、旅行社推销者以可乘之机。“第一次来上海很是开心,没想到刚下火车就犯了难,如果能有一块牌子提示一下地铁站偏向和距离就好了。”一位游客这样说道。

上海门牌小史“门牌”广义上指钉或挂在门上的牌子,用以说明屋子的主人、使用单元、用途(如盥洗室),以及屋子的地址。上海人所谓的“门牌”一般指钉在门上或门边上的,标有屋子的路名、门牌号(弄堂号)的牌子,门牌上的号码称之为“门牌号”。如今,上海的门路命名、更名归市或区地名办公室治理,路牌的竖立和改动由路政系统治理,而门牌号的体例则由属地的派出所卖力。

上海的门牌履历了数次变迁。据《清会典事例·卷五八·户部户口》纪录,其时的“门牌”相当于户籍挂号。

1843年后,上海有了租界。早期的“门牌”并不是为了利便寻找地址而体例的,而是为了征收房地产税和社会治安治理,加之那时租界的门牌号体例是委托相关的房地产公司举行的,多家房地产公司各自为政,因此门牌号的体例十分杂乱。只管厥后不停地调整门牌号,但租界门牌号杂乱的现象始终没能解决。厥后,随着上海都会面积的扩大和都会人口的增长,门牌的体例从征收房地产税中剥脱离来,成为独立的通信地址。

近代以来,上海的屋子一般以30年为周期拆建,而门牌号是凭据屋子编订的,一幢屋子一个门牌号。有时一幢占地面积较大的屋子重建后,酿成了相连的几幢小屋子,门牌号不够用,只能加“ABCD”或“甲乙丙丁”解决,于是泛起了“50号A”或“50号甲”之类的门牌号,也有的编为“50号半”。同样,几幢小屋子拆除后建成一幢大屋子,于是就泛起了空号。

如早期外滩有33幢屋子,也有1—33号门牌号。汇丰银行的门牌号是外滩12号,上世纪20年月,汇丰银行买下了相邻的10号和11号,重建为现在的大屋子,沿用“黄浦滩12号”,而外滩再没有10号和11号了。1932年,上海的租界开始大规模重新体例门牌号,历时两年,到1934年基本竣事。公共租界的苏州河以南区域和法租界区域,均以外滩为起点,工具向的马路一律以靠近外滩一侧为小号,向西逐渐放大;英租界和法租界基本以爱多亚路和福煦路(今延安东路和延安西路)为界线,两租界均以靠近分界线一侧为小号,公共租界南北向马路以分界线处为小号,向北逐渐放大,法租界则相反,南北向马路也以分界线为小号,向南逐渐放大;而苏州河北岸的虹口美租界,大致上以吴淞路或虹口港为界,以东的区域,工具向马路,以靠近吴淞路的一头为小号,向东逐渐放大,而以西的区域,以靠近吴淞路或虹口港为小号,向西逐渐放大。

同时划定,门牌号分双单号,原则上从小号向大号行走。上海市中心区的门牌号至少有85%遵循这个纪律,如果你知道上海门牌号的基本纪律,就会给你的生活带来利便。门牌号是都会通信地址的终端,十分重要。

如何越发科学、规范地体例和治理门牌号,另有许多事情要做。(“上海门牌小史”摘编自“上观新闻”APP“海上影象”栏目,作者薛理勇) 对话·对标解放周一:门牌、路牌是一座都会的“指南针”,牌子虽小,作用却大。但在上海一些路段,不规范的门牌、路牌却让路人直呼“寻路难”。

对此,您怎么看?朱伟珏(同济大学社会学系系主任、教授):门牌、路牌是都会重要的指示标识,也是最重要的基础设施之一,应该根据统一的尺度严格执行,任何人都没有权利随意改动。上海的门牌号有其特殊的历史源流,相对来说比力庞大。

而一些商家、单元或小我私家对门牌不规范的改动,不仅破坏了都会指示标识的统一性,更增加了找路的难度,给人带来未便。就连在上海生活的当地人,若是到了自己不熟悉的区域根据门牌找地址,都市有难度,更不要说外地人或者外国人了。因此,制定“尺度”是须要的,好比门牌的巨细、样式、安装的高度等等,相关部门都应该制定出切合现状的尺度和治理措施,而且增强羁系。而对于商家、小我私家来说,门牌是公共基础设施,应该有掩护意识,不应随意更改或取消。

解放周一:上海有很是富厚的优秀历史修建资源。在许多历史修建上,我们都能看到“优秀历史修建”“文物掩护单元”等铭牌或是简介铭牌,它们就像一张张上海的手刺,述说着上海的历史。

您恒久从事历史街区的掩护、更新事情,对这些铭牌的设置,您有哪些建议?朱伟珏:我认为,差别区域修建的铭牌应该有所差别,要联合该区域的特点和修建特色综合思量。好比,外滩是上海最著名的地标和手刺,而外滩修建群自己是很是雄伟的,那么它们的铭牌应该怎样设置,就需要政府部门多花些心思了。

铭牌设置在什么位置?材质和样式是什么?上面有哪些先容的内容?如何维护?这些问题都应该组织相关专家举行充实的论证,而且借鉴海内外优秀的案例,同时还要体现出上海的特色、外滩的特色。除此而外,我想,既然外滩修建群体现了差别国家、差别气势派头的修建特色,那么铭牌是否也可以有一些个性化的设计,使之与修建特色和周围情况越发相融?我在巴黎左岸考察时发现,那里的铭牌就是凭据修建气势派头而形态各异的,铭牌质料也并非千篇一律,既有金属,也有石料等材质。修建铭牌自己就是一件艺术品,这件艺术品在修建中饰演的角色很是值得玩味,有的可能比力张扬,有的可能很内敛,有的即便很不起眼,却妙趣横生。

再好比,对于像武康路、南昌路这样的历史街区、特色马路,它们的修建铭牌又应该有差别的考量和设置。举个例子,2017年,我受邀到场了一个历史街区的专家论证会,街道委托一家公司筹谋了更新革新方案。

论证会上,包罗我在内的许多专家都对原方案中历史修建铭牌的设计提出了异议。因为在原来的方案中,修建铭牌的尺寸太大,而且被放置在很是醒目的位置,看起来就有些喧宾夺主了。每条街区都有着自己的特色。

譬如南昌路,如果你把它看作一位玉人的话,那么她一定是一位内敛的玉人,她的气质和富厚内在是需要你去细细品味才气“读”到的。这里的修建可以阅读,街道可以闲步,值得人们无数次地返回、体会。那么就不能指望靠一块铭牌、一堵名人墙把所有的历史积淀都展示出来,有一些工具是需要“藏”起来吸引人们亲自去探寻的。

解放周一:您刚提到巴黎历史文化修建铭牌的奇特设计,让您印象深刻。对于历史修建、历史文化的展示,巴黎另有哪些好的做法值得我们借鉴?朱伟珏:正如我适才所说的,外滩的景观在世界上是唯一无二的,怎样去出现是一个很是重要的议题。上海的黄浦江与巴黎的塞纳河同是两条拥有深厚历史积淀的河流,外滩修建群与塞纳河两岸的历史修建也都是世界知名的地标,不妨把它们提到这样一个层面来讨论。

法国的著名历史学家Isabelle Backouche一直在做塞纳河的研究。她曾指出,塞纳河已经博物馆化了。这是什么意思呢?就是说塞纳河两岸原本拥有富厚的商业、社交和娱乐运动,但在都会计划中逐渐成为游客的鉴赏物,与巴黎人的日常生活越来越远。

因此她呼吁,要把塞纳河还给巴黎市民,而且还为此专门写了一本书。其时的巴黎市长相识情况后,采取了她的意见。

如今,每当夏季,塞纳河的河岸会被运入许多黄沙,营造得像沙滩一样,另外还设置了一些沙滩椅供市民休憩。这位历史学家的这本书也被编成了小册子,放在塞纳河两岸的重要景点和咖啡馆、商铺里,供游客阅览,资助他们越发全面、深入地相识塞纳河两岸的历史文化。所以我认为,除了设计、维护好修建铭牌,政府相关部门是不是还能多做一些事情,好比制作一本小册子、一张文化舆图……让外滩的出现方式越发富厚、多元。

解放周一:去年,上海启动了“修建可阅读”项目,停止现在,已有千余处修建铭牌上设置了二维码,为人们提供了越发富厚的修建和历史信息。朱伟珏:是的,这样的新媒体实验很是好。

扫码之后所出现出的内容,更需要细细考究。如果加上修建是否开放、内部导览等实用信息,就会更吸引人走进去“阅读”修建。另外,还可以实验“网上博物馆”,通过虚拟的方式出现更富厚的内容。

历史文物和照片,甚至是一些口述史都可以放进去,这样,修建和街区的历史文化价值就能被更好地挖掘和出现了。


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